Как понять что компрессор холодильника перестал работать - основные признаки.
Gogs edited this page 3 weeks ago



Если устройство перестало держать холод, и внутри сохраняется высокая температура, возможно, мотор сгорел. Обратите внимание на корпус: сильный перегрев или запах гари – очевидные симптомы проблемы.

Прислушайтесь к звукам при запуске. Громкое гудение, щелчки или тишина говорят о проблемах с обмоткой. В случае кратковременного запуска и остановки, виной может быть перегрев.

Измерьте параметры мультиметром. Некорректные показания укажет на проблему. Полная статичность – дополнительный признак: исправный мотор всегда вибрирует.

Осмотрите реле и конденсатор. Поврежденные контакты или деформация требуют замены. Когда диагностика не дала результатов, двигатель не ремонтируется.
Симптомы неисправности холодильника
1. Нет охлаждения. Если температура не падает, вероятна поломка компрессора.

2. Посторонние звуки. Гудение, треск или щелчки указывают на проблему.

3. Перегрев корпуса. Сильный нагрев задней части – признак перегрузки.

4. Частые отключения. В случае аварийного отключения, нужна диагностика.

5. Дым или гарь. Характерный запах гари нужно срочно выключить.

Советы по диагностике в официальном источнике.
Холодильник не работает, но мотор молчит
Изучите подачу тока. Сеть должна работать. Когда питание есть, но нет реакции, виной может быть терморегулятор.

Снимите напряжение, доберитесь до внутренностей. Поврежденные контакты требуют замены.

Прозвоните обмотки. Показания в пределах 15-50 Ом между клеммами. Нет контакта – проблема.

Изучите датчик температуры. Замкните провода. В случае запуска, нужна замена.

В случае отсутствия результатов, но двигатель не работает, требуется помощь мастера.
Нагрев мотора без работы
В случае нагрева без запуска, причина в реле или обмотках.

Изучите деталь – разберите и осмотрите. Проверьте параметры:

Норма: 10-30 Ом. Отклонение – неисправность.

Исключите заклинивание – соблюдая технику безопасности.


Критический перегрев при неработающем компрессоре – признак замыкания. Нужен новый агрегат.
Гудение без охлаждения
Когда есть звук, но нет охлаждения, нужна диагностика компонентов.

Пусковое реле – неисправность блокирует работу. Термозащита – дайте остыть. Обмотки двигателя – проверьте параметры.


Что еще проверить:

Проверьте напряжение в розетке – когда напряжение падает ниже 200 В, приборы не запускаются. Диагностируйте конденсатор – деформация или потеря заряда указывают на неисправность. Протрите конденсатор от пыли – скопление грязи провоцирует перегрев и сбои защиты.


Когда диагностика не помогла, необходим ремонт управляющей цепи.
Защита отключает двигатель


В случае остановки мотора через пару секунд, возможно, включается термическое реле. Причина — чрезмерный нагрев катушек.

Источник проблемы Проверка Решение

Пробой обмоток Проверьте омметром (норма: 15-50 Ом) Установите новую запчасть, если менее 10 Ом

Неисправность пускового реле Проверьте на наличие посторонних шумов Устраните окисление или установите новое реле

Дефект пускового элемента Замерьте параметры мультиметром Замените конденсатор на аналогичный


Если защита срабатывает регулярно проверьте вольтаж в розетке. Значительные скачки (ниже 190 В или выше 250 В) требуют стабилизатора.
Запах гари или плавленой изоляции возле мотора
Специфический аромат перегретой изоляции – признак критического нагрева. Чаще всего это следствие короткого замыкания.

Срочно обесточьте устройство. Эксплуатация в таком состоянии приведёт к поломке.

Осмотрите тыльную сторону устройства. Есть оплавленные участки, необходима установка нового двигателя.

Избегайте кустарного ремонта. Домашний ремонт неэффективен.

Пригласите специалиста для проверки. Тестирование обмоток определит проблему.
На корпусе компрессора видны следы перегрева


Следы перегрева и нагара – явный сигнал о критическом нагреве. Изучите область компрессора: если металл потемнел деталь подвергалась перегрузке.

При обнаружении дефектов выньте вилку из розетки. Попытки запуска опасны.

С целью определения неисправности используйте мультиметр. Параметры обязаны быть в допустимых пределах. Подробнее о проверке электродвигателя читайте в нашем руководстве.

Внимание: повреждение изоляции пахнет горелым. Если почувствовали запах немедленно прекратите эксплуатацию.
Мультиметр обнаруживает КЗ
Нормальное сопротивление рабочей обмотки – 15–50 Ом. При отображении ошибки произошёл разрыв. Значения менее 1 Ом свидетельствуют о КЗ.

Обрыв приводит к отказу системы. При КЗ возможны перегрев. Установите новый двигатель – перемотка экономически невыгодна.